عکس رضا شاه اولین راه آهن ایران را نساخت! | راندن اولین قطار ایران لنگ کرایه اولین قطار در ایران


به گزارش همشهری آنلاین، بیشتر ما فکر می کنیم اولین راه آهن ایران در زمان رضاشاه ساخته شد، در حالی که این درست نیست و سال ها قبل از اینکه رضاشاه راه آهن شمال به جنوب را بسازد، اولین راه آهن ساخته شد. ایران بین بندر انزلی و پیربازار ساخته شد که 12 کیلومتر آن تا اواسط اوایل دوره پهلوی فعال بود و بعدها در همان دوره جمع آوری شد.

جالب اینجاست که لوکوموتیو این خط همچنان وجود دارد. این لکوموتیو جزء سازمان بندر انزلی است و تاریخ 1848 را بر روی آن دارد که سند تاریخی مهمی به شمار می رود، زیرا سایر لکوموتیوهای ایران در سال 1882 شروع به کار کردند و مربوط به خط کشتیرانی بودند.خط برق به طول 8700 متر بین تهران و شاه عبدالعظیم .

لکوموتیو بین بندر انزلی و پیربازار رشت به عنوان اولین و قدیمی ترین راه آهن ایران، میراث صنعتی مهمی محسوب می شود. پادشاهان قاجار نیز سفرهای زیادی به اروپا داشتند و از این رو با دیدن ریل راه آهن ابراز تمایل کردند که از آن استفاده کنند و در ایران راه آهن بسازند. در واقع ساخت راه آهن یکی از پروژه هایی بود که ناصرالدین شاه پس از سفر به اروپا به آن علاقه مند شد و برای اجرای آن در ایران تلاش کرد.

انتخاب گیلان برای احداث اولین خط راه آهن در آن زمان اشتباهی نبود، زیرا گیلان یکی از مهم ترین مراکز تجاری ایران در زمان قاجار به شمار می رفت و در مسیر توسعه مبادلات تجاری به عنوان دروازه اروپا لقب گرفت. از شمال به اروپا به ویژه از آنجا که روابط تجاری ایران و روسیه در دوره قاجار گسترش یافت، ایجاد راه آهن رشت – پیربازار ضروری بود. از سوی دیگر در بندر پیربازار انبارهای بزرگی برای نگهداری و ترخیص کالاهای وارداتی از روسیه وجود دارد. از این رو این راه آهن موجب ارتقای واردات و صادرات جاده ای ایران و روسیه شده است.

عکس رضا شاه اولین راه آهن ایران را نساخت!  |  راندن اولین قطار ایران لنگ کرایه اولین قطار در ایران

شرکت روسی خوشتاریا راه آهن رشت – پیربازار را افتتاح کرد و بدین ترتیب رشت به انزلی متصل شد. قبل از احداث راه آهن، رفت و آمد از رشت به انزلی سخت بود. حمل و نقل کالا توسط قایق های رودخانه ای و باری انجام می شود که علاوه بر سخت بودن باعث صرفه جویی در هزینه و زمان نمی شود. ایستگاه قطار رشت – پیربازار در ابتدای خیابان سعدی و در امتداد خیابان سعدی قرار دارد. راه آهن از کنار پل بوسر به سمت خمسه بازار می رود. از آنجا به پیله مولا، لیلکی رچان، فخب، کمکل، تختپل، درازرشی، رجب آباد و پیربازار منتقل شد. به این جاده بزرگراه می گویند. علاوه بر این، احداث این راه آهن باعث رونق چندین محله رشت مانند محله باقرآباد شده است. این محله در گذشته محل سکونت افرادی بود که درشکه و گاری می ساختند.

گفته می شود راننده قطار مردی به نام علی بهرام پور بوده که از ناحیه یک پا از کار افتاده و لنگان لنگان بوده است.

حسن مشرف نفیسی (مشرف الدوله) نیز برای اولین بار در مجله «فلاحت» درباره این راه آهن نوشت. او در این مجله کرایه این قطار را که یک قاران بوده و تعداد مسافران آن بیش از 100 نفر نبوده، ذکر کرده است.

سیل به راه آهن بندر انزلی – پیربازار رشت خسارت وارد کرد و بعداً خرابی باعث اسقاط آن شد. به همین دلیل بهره برداری از این خط ریلی به بیش از 9 سال نرسیده است.