با پدر کامیون سازی ایران آشنا شویم نابغه خیابان قزوین در زمان جنگ چه می کرد؟


همشهری آنلاین – بهاره خسروی : خانواده خندچی یکی از بازارهای اعیان نشین تهران است و پدر اصغر وکیل دادگستری است. اصغر فرزند سوم و بزرگ‌ترین پنج پسر و سه دختر بود. البته پدر و مادر برای پسر بزرگ خانواده آرزوها و برنامه های زیادی داشتند تا او هم راه پدرش را انتخاب کند و حرفه پدری را انتخاب کند و وکیل معروفی شود. مطالعه و تحقیق برای خانواده قندچی یک ارزش است. اما برخلاف این دیدگاه خانوادگی، اصغر از مدرسه گریزی می زند و ریاضی می خواند، اما شیفته کار هم بود.

پدرش را در سنین پایین از دست داد و پدربزرگ و عمویش خرج خانواده را بر عهده داشتند. به همین دلیل مجبور شد تا کلاس هفتم درس نخواند و خیلی زود ترک تحصیل کرد و وارد بازار کار شد. یک روز از سر کنجکاوی مستأجر پدرش را تا محل کار همسایه اش که گاراژ مکانیک بود همراهی کرد و از آنجا شیفته پیچ و مهره و آچار و مکانیک شد. مرحوم خندچی در یکی از مصاحبه های خود توضیح داد: من برخلاف پدرم که به تحصیل علم علاقه داشت، به کار مهندسی علاقه مند شدم و ترک تحصیل کردم.

اوستا اصغر معروف شد

پس از دوره کارآموزی، در یک کارگاه بزرگتر با تکنسین هایی از جمهوری چک، روسیه و آلمان مشغول به کار شد. اما در پایان جنگ جهانی دوم، زمانی که او هنوز 16 ساله نشده بود، کارگاه تعطیل شد. تعطیلی کارگاه فرصت خوبی برای اصغر تانش بود تا با راه اندازی یک گاراژ کوچک در جاده قزوین و راه اندازی شرکت مکانیکی منحصر به فرد خود، هر آنچه را که آموخته بود، به کار گیرد.

پس از جنگ جهانی دوم، خودروهای اسقاط آمریکایی مورد استفاده در جنگ که در هند، پاکستان، مالزی، چین و ژاپن رها شده بود، به واسطه ها و دلالان فروخته شد و پس از ثبت به ایران ارسال شد. برخی از این خودروها از خرمشهر و آبادان به سمت پایتخت و گاراژ «اوس اصغر» در خیابان قزوین حرکت کردند. اصغر مکانیک معروفی بود و آهنگری را در کنار مکانیک فرا گرفت و به برکت مهارت خود قطعاتی را ساخت و یا کیفیت آنها را ارتقا داد. آوازه اوستا اصغر به هنر و گاراژ دور و دراز گسترش یافت و گاراژ اوستا اصغر پاتوق وسایل نقلیه سنگین شد.

راه اندازی خط تولید کامیون

در اوایل دهه 40 دولت به فکر ایجاد خط تولید کامیون های داخلی برای انجام برخی سیاست های اقتصادی و توسعه کشور افتاد. اما کلید شروع کار در دستان استاد اصغر است که با مهارت خود در طراحی و چیدمان قطعات کامیون، پای سفالگر را به آسیاب داد. «رضا نظم» معاون وقت وزیر صنعت و مسئول اجرای طرح به همراه هیئتی به خیابان قزوین و خیابان تعمیرکار کامیون می آید. همه به استاد جوان اصغر کندچی اشاره کردند و به اصل ماجرا رسیدند.

حالا نوبت استاد اصغر بود که با توصیف هنری معاون وزیر صنعت و هیئت همراهش را تحسین و متحیر کند. این مشکل بهانه ای شد تا کندچی جوان برای مدیریت و راه اندازی کارخانه کامیون سازی در کشور. شرکت ایرانکاوه در واقع یک کارخانه ماشین سازی ماک است که مناسب شرایط ایران است.

با پدر کامیون سازی ایران آشنا شویم نابغه خیابان قزوین در زمان جنگ چه می کرد؟

نشان افتخار

اصغر خندچی، پدر صنعت کامیون‌سازی ایران، تندیس و نشان برجسته‌ترین تاجر معروف به «امین الضرب» را از دست حسن روحانی، معاون اول وقت رئیس‌جمهور، به پاس قدردانی از وی دریافت کرد. حرفه ای ارزشمند خدمت در روزهای سخت برای کشور و خدمت به صنعت. در دوران جنگ تحمیلی در حمل تانک و ماشین آلات سنگین به جبهه خدمات مهم و ارزنده ای به سربازان ارائه کرد.

مرحوم قندچی موسس شرکت ایرانکاوه در 16 مرداد 1397 در سن 91 سالگی به آسمان جاودانه پرواز می کند اما نام و خدماتش همیشه در صنعت حمل و نقل ایران جاودانه خواهد ماند.